Corona und Mobilität: Eine Einschätzung zu den Auswirkungen des Konjunkturpakets

Tobias Haas; Mariana Schütt

doi:10.32387/prokla.v50i200.1902

Autor/innen

Tobias Haas Freie Universität Berlin https://orcid.org/0000-0002-3363-3440
Mariana Schütt

DOI:

https://doi.org/10.32387/prokla.v50i200.1902

Schlagworte:

Automobilindustrie, Corona-Krise, Eigentum, Konjunkturpaket, Verkehrssektor

Abstract

Das Verkehrsaufkommen ging in der Corona-Krise drastisch zurück, gleiches gilt für die Automobilproduktion und die Zahl der Neuzulassungen. Die Verkehrsbranche wird entsprechend stark adressiert im Konjunkturprogramm der Bundesregierung. Das gilt für die Bahn und den öffentlichen Personennahverkehr wie auch den Luftverkehr. Das Ausbleiben einer generellen Kaufprämie für Autos, wie sie die Autoindustrie im Einklang mit der IG Metall gefordert hatte, bildet einen partiellen Machtverlust der Autohersteller ab. Gleichwohl gibt es eine große Kontinuität in der Subventionierung des Automobils, die nun weiter auf E-Autos ausgerichtet wird. Insofern ist das Konjunkturpaket primär eine Stabilisierung und Fortschreibung des Status quo.

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Autor/innen-Biografie

Tobias Haas, Freie Universität Berlin

Tobias Haas arbeitet am Forschungszentrum für Umweltpolitik an der Freien Universität Berlin

Literaturhinweise

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